9 ruidos que escuchas en los aviones y lo que significan
Follada mientras aborda
Es muy común escuchar golpes cuando aborda un avión o espera en su asiento en la puerta de embarque. Esta es solo la carga que se carga en el avión debajo de la cabina. Echa un vistazo a estas funciones ocultas de aviones que no sabías que existían.
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Luces parpadeantes
La mayoría de las aerolíneas se conectan a la fuente de electricidad del aeropuerto cuando los aviones están en tierra. Cuando un avión se aleja de la puerta de embarque, el piloto cambiará de la fuente de energía terrestre a la que está a bordo, lo que hará que las luces de la cabina parpadeen momentáneamente.
Dos golpes y un zumbido agudo justo después del despegue
Cuando el avión se eleva del suelo, el piloto tira de las ruedas hacia el cuerpo del avión y cierra las aletas detrás de ellas, una a la vez (golpe, golpe). Ese zumbido desconcertante proviene del piloto que retrae los flaps de las alas que se necesitaban para que el avión despegara. Ambas acciones son parte del proceso de "limpiar el avión" para hacerlo aerodinámico para el vuelo. Tienes que dejar de creer en estos mitos comunes sobre los aviones.
“Humo” blanco en cabina
Lo que está viendo saliendo de las rejillas de ventilación es el vapor de agua (similar a la niebla) que aparece cuando se mezcla el aire caliente y el frío. Más comúnmente, el vapor blanco aparecerá en condiciones cálidas y húmedas, ya sea con el avión en tierra con las puertas abiertas o cuando un avión vuela a través de una tormenta.
Uno, dos o tres (o más) campanadas
Cada aerolínea usa las campanadas de manera diferente, según John Cox, un capitán de aerolínea jubilado. Un timbre puede ser el piloto advirtiendo a los asistentes de vuelo sobre turbulencias o los asistentes de vuelo preguntando si el piloto quiere una taza de café. Dos campanadas generalmente significan que el avión se acerca a los 10,000 pies. Tres o más campanadas indican un problema más grave, como un pasajero muy enfermo o un aire extremadamente agitado inminente. Estas son las razones más extrañas de los retrasos en los vuelos.
“Puertas a la llegada y verificación cruzada”
Cuando las puertas de un avión están cerradas, se habilita automáticamente un tobogán de escape. "Puertas a la llegada" les recuerda a los asistentes de vuelo que desactiven el tobogán, y "verificación cruzada" es una directiva para verificar dos veces la puerta de otro asistente de vuelo.
“Todas las llamadas”
Este anuncio es una solicitud de una especie de conferencia telefónica para la tripulación. Cada asistente de vuelo llama para informar que ha completado los controles de seguridad asignados. Nunca jamás deberías hacer estas cosas en un avión.
Un estruendo y vibración durante el aterrizaje
A medida que el avión comienza a descender, el ruido del motor se reducirá ya que ya no acelera. Con el fin de reducir la velocidad del avión para que pueda aterrizar con seguridad, se activarán los "alerones de vuelo", que son las tablas largas en el ala que se levantan para aumentar la resistencia. Cuando se activan, los pasajeros en la cabina escucharán un ruido sordo y sentirán vibraciones.
Aceleración de los motores durante el aterrizaje
Una vez que el avión ha aterrizado, parece que los motores se aceleran nuevamente para el despegue. Esto es solo el capitán invirtiendo los empujes del motor para ayudar a reducir la velocidad de la aeronave. Cuando esto suceda, escuchará el fuerte ruido de los motores y se sentirá empujado hacia adelante en su asiento debido a la rápida desaceleración. A continuación, lea sobre los secretos que su auxiliar de vuelo no le contará.
