Viaje por carretera a Nagaland:Dimapur a Kohima al festival del cálao

¿Estás planeando un viaje por carretera en Nagaland? Estos son los mejores consejos de mi experiencia de conducción de Dimapur a Kohima y al Festival de Hornbill.

Aquellos que tengan incluso una pequeña idea sobre cómo me gusta viajar, sabrán que nunca he viajado en grupo. y cuando mis viajes se complementan con la comodidad de explorar lugares en una visita guiada y en un automóvil privado, las cosas se vuelven aún menos interesantes. Pero desde que di un paseo en moto en Jammu con otros 60 conductores, Descubrí una parte completamente diferente de mí, una parte que ocasionalmente disfruta de la compañía de compañeros de viaje, una parte que en ocasiones agradece la comodidad de tener un vehículo privado.

Abrumado con "ese otro yo" cuando una invitación con Datsun India, durante unos días conduciendo por Kohima y sus alrededores, en Nagaland, aterrizó en mi bandeja de entrada, Dije "por qué no". Y lo siguiente que supe fue que estaba volando de Nueva Delhi a Dimapur, con otros tres blogueros para explorar Kohima, y el popular Festival del Bucero.

Conducir en Nagaland

Como descubrí, Nagaland es parte de la India, pero muy diferente del resto de la India en muchos aspectos. Y la mayor de todas las distinciones es cómo la gente conduce hasta allí. Uno comienza a darse cuenta de los buenos hábitos de conducción de los naga, como yo hice, yo mismo, tan pronto como salen del aeropuerto y salen a la calle en Dimapur. La tierra de las fiestas coloridas Tribus indígenas, arte y artesanía intrincados, y frutos extraños y sorprendentes, Nagaland tiene formas sorprendentes de complacer a la gente.

Hablando de carreteras en Nagaland, sin embargo, incluso las carreteras más frecuentadas son populares por su espantoso estado. Desde algunas de las ciudades más silenciosas hasta las más populares como Dimapur y Kohima, a menudo hay espacio para que solo pase un vehículo a la vez. Sin embargo, lo bueno es Quienes están detrás del volante respetan las normas de tráfico y conducen con cuidado. Nadie toca el claxon con impaciencia ni se precipita. Cuando ven un vehículo que se acerca por el lado opuesto, reducirían la velocidad o incluso se detendrían a un lado para permitirles pasar primero.

Viniendo de una ciudad como Nueva Delhi, donde la única regla en las carreteras es "yo primero", Me sorprendió gratamente esta excepción.

Nuestro viaje desde Dimapur a Kohima y viceversa

Tener dos nuevos Datsun redi-GO, distribuidos uniformemente entre el grupo de cuatro blogueros, Prometiendo al menos una hora de viaje para cada persona (dado que puede tomar de 3 a 4 horas cubrir los 70 km de la ruta Dimapur-Kohima), comenzamos nuestro viaje.

A diferencia de conducir en montañas, De Dimapur a Kohima no es una experiencia agradable, como fue el caso, por lo menos, cuando viajamos, Dado que la carretera se estaba transformando de un estrecho camino de tierra a una carretera de cuatro carriles, convirtiendo todo de un hermoso verde a un amarillo polvoriento.

Nuestro cansancio por el viaje lleno de baches se alivió ligeramente solo cuando nos informaron que a veces el mismo viaje de solo 70 km puede demorar hasta 7-8 horas debido a deslizamientos de tierra. Y aunque todavía tuvimos la suerte de tener los coches nuevos para nosotros, algunas personas viajaban en los autobuses destartalados o en los taxis compartidos sobrecargados (y agobiados).

Datsun redi-Go:facilitando nuestro viaje

Una cosa que más me llamó la atención de redi-Go fue su distancia al suelo líder en su clase de más de 180 mm, Quiero decir, de lo contrario, conducir en carreteras como lo hicimos habría sido totalmente imposible, al menos para muchos otros autos de esa clase. Además, la suspensión era bastante impresionante. A pesar de tener más baches y polvo en el camino que concreto, el viaje fue súper suave.

Otra cosa que vale la pena notar fue lo natural que se sintió toda la transición, ya que personalmente no tengo un Datsun en casa. Tan pronto como me senté en el auto del conductor, toda la química se sintió familiar. Desde el espacio para la cabeza hasta el espacio para las piernas y todo lo demás en el medio, todo lo que ofrece redi-Go está destinado a que el conductor se sienta cómodo. Parecía una mejora perfecta. El automóvil es compacto pero nunca se siente más pequeño.

Una característica clave que se destacó para mí y que definitivamente me gustaría resaltar aquí es su faro y su luz trasera que hacen girar la cabeza, lo que hace que la conducción nocturna (especialmente en las montañas) sea mucho más fácil y segura. La mayoría de los fabricantes no prestan suficiente atención a cosas tan pequeñas para los autos de nivel de entrada, pero Datsun lo ha clavado totalmente.

Seguramente puedo recomendarlo a los compradores por primera vez.