Llevado a dar un paseo en San Francisco:conozca sus opciones de Muni
En un viaje de negocios reciente a San Francisco, me sentí un poco tonto sin saber la diferencia entre un teleférico y un tranvía. ¿Cuál corre en el cable aéreo y cuál corre en la pista? ¿Cuál es el móvil Rice-A-Roni?
Después de reflexionar sobre estas preguntas con colegas y obtener algunos consejos de expertos de nuestros amigos de la Agencia de Transporte Municipal de San Francisco (o "Muni" como se le conoce), Lo tengo claro. La próxima vez que visite las atracciones de San Francisco, Sabré de lo que estoy hablando.
Teleférico de fama mundial, foto cortesía:SFMTA (Muni) Si corre sobre rieles de acero con un poste conectado a un cable aéreo arriba, es un carrito. Los tranvías de Muni corren sobre líneas eléctricas aéreas, Reducir las emisiones y los costos de reparación de la ciudad. Si corre sobre rieles de acero con una ranura abierta entre ellos, y sin cables aéreos, es un teleférico. A menudo puede ver gente parada en los estribos fuera de los teleféricos. Suficientemente simple.
Teleféricos
Los teleféricos de fama mundial son el medio de transporte turístico al aire libre que también aparece en los comerciales de arroz y los créditos de apertura del programa Full House. Habiendo tenido la oportunidad de subir a bordo de uno de estos, Puedo dar fe de la experiencia única, especialmente de noche sin nada que te separe de la oscuridad excepto la barandilla de metal a la que te estás agarrando.
Fácilmente distinguible con detalles en amarillo mostaza y rojo oscuro, Los teleféricos corren sobre cables subterráneos y solo atraviesan una pequeña parte de San Francisco. Powell-Mason de San Francisco, Powell-Hyde, y las líneas de California Street son las únicas que quedan en el mundo. Las líneas de cable de Powell Street y la línea F forman un 'triángulo de hierro' del servicio de transporte histórico entre el centro de San Francisco y Fisherman's Wharf. Los teleféricos fueron inventados en 1873 por Andrew Hallidie para escalar las colinas de San Francisco.
Si bien los viajeros todavía utilizan los teleféricos, la mayoría de los 7 millones de pasajeros anuales son turistas. Los teleféricos se encuentran a la altura de las principales atracciones turísticas de la ciudad, junto con la isla de Alcatraz, el puente Golden Gate, y Fisherman's Wharf. Los teleféricos están incluidos en el Registro Nacional de Lugares Históricos. Incluso hay un Museo del Teleférico en la ciudad con entrada gratuita. Otro gran recurso de información histórica es Market Street Railway, que es socio de conservación de Muni.
Carros
Los tranvías (también conocidos como "trolebuses" o "trolebuses sin rieles") me parecen autobuses, excepto con cables aéreos. "Carro" se refiere a los postes del carro en el techo del autobús que se utilizan para transmitir la electricidad de los cables aéreos. Pensé que estos vehículos se verían más antiguos, pero se ven bastante modernos. Los autocares de trolebús ofrecen un servicio más silencioso y limpio, lo que compensa la "fealdad de los cables aéreos necesarios para su funcionamiento".
San Francisco tiene la flota de trolebuses más grande de todas las agencias de tránsito en los EE. UU. Y Canadá. Los tranvías de San Francisco (así como sus tranvías y los motores de cable para los teleféricos) están casi completamente libres de contaminación. según Muni.
También funcionan mejor en colinas, requieren menos mantenimiento y viven más que los autobuses a motor. Los tranvías modernos incluso tienen energía auxiliar que permite a los autobuses viajar desconectados durante varias cuadras y evitar que cualquier cosa bloquee su ruta normal. como una excavación en la calle o una feria callejera. El uso de tranvías está generalmente restringido a líneas en las que una frecuencia de servicio suficientemente alta puede justificar el gasto de instalación del sistema de energía eléctrica y los costos del vehículo. según el sitio web de Muni.
Tranvías
OK, aquí es donde me confundí de nuevo. ¿Qué es un tranvía? Los teleféricos no deben confundirse con los tranvías tradicionales de San Francisco, que operan en Market Street y el Embarcadero. Los tranvías y carritos corren sobre rieles de acero, pero sin ranura entre las pistas, y sin cable subterráneo. A diferencia de los teleféricos mecánicos, Los tranvías son propulsados por motores eléctricos a bordo y requieren un poste de carro para extraer energía de un cable aéreo. Vea más aquí.
San Francisco tiene la colección de tranvías más diversa del mundo en servicio de tránsito regular, y muchos son bastante únicos y hermosos. Esto hace que los tranvías sean más difíciles de clasificar a simple vista que los teleféricos. que todos parecen similares.
Según el sitio web de Muni, la historia del histórico servicio de tranvía de San Francisco comenzó en 1962, cuando los votantes de los condados de Alameda y Contra Costa y San Francisco aprobaron la emisión de bonos de $ 792 millones para la construcción de BART en noviembre de 1962. La emisión de bonos incluyó fondos para la construcción del metro de Market Street, para que las cinco líneas de tranvías de Muni se pudieran poner bajo tierra para un servicio más rápido.
El tranvía dominó rápidamente los teleféricos como la principal opción de tránsito en la primera mitad del siglo XX porque son más rápidos. Con 100, 000 vehículos y 45, 000 millas de vías en los EE. UU. Para 1918, el tranvía ayudó a desencadenar un rápido crecimiento urbano y creó los primeros suburbios verdaderos del país.
Tren ligero Muni, foto cortesía:SFMTA (Muni) Más modos ...
Aparte de los carritos, teleféricos, y tranvías, Muni tiene modernos vehículos de tren ligero que circulan por encima y por debajo del suelo, y autobuses híbridos para ayudar a conectar las comunidades circundantes con el centro de San Francisco. Los tranvías históricos corren en la línea F Market y los tranvías del metro (vehículos de tren ligero) corren en el metro de Market Street y en las áreas periféricas de la superficie.
