yo portero
Esta pregunta me molesta continuamente en el sendero de la montaña, especialmente las partes que implican subir. Steep es el enemigo y está en todas partes. En la región del Himalaya, son los porteadores quienes transportan la mayor parte del equipo para los excursionistas, escaladores hoteles y albergues. Los porteadores hacen realidad los sueños de los demás. Ahora, con casi 35 kg en la espalda, estoy probando el transporte de cargas por mí mismo; un hombre de piel pálida de 51 años, jengibre escocés poniendo un pie delante del otro, ganando altura en el camino hacia el campamento base del Everest.
Es asombroso el café la altitud y un repentino estallido de oxígeno fresco pueden ser suficientes. Hace dos años, estaba tendido sin dormir en una tienda de campaña en la región alta de Limi, en el oeste de Nepal. Me preguntaba cómo sería ser portero. Están en todas partes en el camino, pero sus vidas y su trabajo pasan desapercibidos. Tuve el sueño de ver por mí mismo cómo era la vida de un portero; Hice un plan.
Dos días por debajo de Lukla y este plan ahora parece muy poco sensato. Estoy enfermado, vomitando cada bocado que trato de forzar:los fideos salen al entrar, pero más rápido. Me pregunto si está bien contratar a otro portero (ironía de las ironías) para que lleve mi equipo, y que yo siga andando el sendero como apostador, llevando solo mi equipo de cámara. Conozco cada giro y giro en esta ruta cada edificio y puente, cada pico en el horizonte, haberlo caminado 17 veces. De hecho, Conozco muy bien esta región:como líder de trekking de KE Adventure, he dirigido más de treinta viajes en el Himalaya durante la última década. Pero luchar a lo largo del camino debajo de una carga pesada ha revelado una perspectiva completamente nueva. La mayor parte del tiempo estoy casi doblado y enfocado a no más de tres pasos por delante de mí. Mirar hacia arriba es un lujo.
Estoy aquí porque tenía el sueño de hacerlo, me propuse un desafío personal y quiero conocer mejor la vida de los porteadores. Me doy cuenta de que no hay forma de hacerlo más que continuar; Tengo que mantener la cara. Pero me he convertido en una curiosidad en el camino. Los porteadores y los excursionistas de todo el mundo me miran boquiabiertos en igual medida mientras deambulo, como una tortuga varada en un caparazón de gran tamaño. El fracaso no es una opción:el orgullo y la sangre fría se han convertido en mis drogas favoritas cada vez que alcanzo uno de mis frecuentes mínimos. Soy terco, como una mula. 
Me han contratado como parte de una tripulación de seis, porteo para ocho clientes occidentales que son en su mayoría del Reino Unido. Al segundo día, uno de mis compañeros porteadores, Danba Kulung Rai, de 20 años, ha admitido "preguntarse por el turista extraño que quiere llevar bolsas pesadas". Me pregunto con él.
Los porteadores en Nepal llevan sus cargas, pesando cualquier cosa hasta unos increíbles 100 kg (que presencié) usando un namlo, que es una correa que descansa en la parte delantera de sus cabezas y alrededor de su carga. Si hubiera hecho esto Habría estado mucho más estresado de lo que ya estoy, tal vez dañado irreversiblemente. Me han adaptado una vieja mochila para que sirva de marco para las dos bolsas del kit del cliente que llevo. Está funcionando de manera brillante y estoy apegado a él en más de un sentido:incluso lo he llamado Vera en honor a la mujer que meticulosamente lo cosió. Para mí, Vera es una estrella. Y es personal. Varios porteadores nepaleses que la han probado se han encogido de hombros negativamente:prefieren usar el namlo.
Los porteadores nepaleses habrán estado cargando cargas con una cuerda atada sobre la cabeza durante todo el tiempo que han estado caminando. Los niños pequeños lo hacen con regularidad, y el peso de la carga aumenta con la edad. Han tenido toda una vida para adaptarse. Mi propia adaptación debe ser más rápida pero estoy llegando. Para el día ocho de mis 17 días en la pista, me siento muchísimo mejor. Mi primer pensamiento al despertar cada mañana mientras cruzo el umbral de la conciencia, ha pasado gradualmente de "Oh Dios, ni un día más… "hasta un punto en el que disfruto del desafío que tengo por delante.
Para cuando llego a la cima de la línea de contorno de 4400 m en Dingboche, una gran Asentamiento rico en patatas que se extiende a lo largo de un estrecho valle entre Ama Dablam y el enorme Muro de Lhotse:mis demonios mentales han sido vencidos. Me doy cuenta de que no soy un tonto loco y puedo hacerlo. Estoy en sintonía con el camino y la carga en mi espalda. Al mismo tiempo, Siento un cambio en la actitud de los porteadores con los que trabajo.
Temprano, fue sobre todo un caso de miradas extrañas y distancia física. Ahora, han comenzado a integrarme en conversaciones, Están bastante felices de caminar conmigo y descansan y esperan conmigo mientras saco la cámara de video. Algunas veces me he acostado con ellos en sus cabañas, a menudo en una gran habitación individual con una o dos plataformas para dormir individuales extendidas donde se juegan a las cartas y se come el potente licor rakshi. antes de que se coloquen los rollos de cama para dormir.
"Tenemos que pagar nuestro propio alojamiento y la comida es muy cara, 'Dice Robeen Tamang. "La mayoría de los porteadores que conozco solo comen una comida al día para ahorrar dinero". Este punto fue enfatizado por Pasang Noru Sherpa, que ha estado transportando cargas durante diez años:"Algunas empresas pagan 1000 rupias al día, pero ahora recibo 750 rupias. Tengo que controlar mi forma de comer. Si compro la comida de la mañana y de la noche, 750 puede que no sean suficientes. Por la mañana solo tengo comida barata y luego comeré una gran comida por la noche ". 
Así como no tengo la fuerza o la resistencia de la mayoría de los porteadores que he conocido, Yo tampoco tengo estómago. Parece que pueden obtener suficiente de uno o dos grandes montículos de dahl bat:un montón de arroz cubierto con un charco de sopa de lentejas y bordeado de verduras al curry. He descubierto que simplemente no puedo meter las enormes cantidades en mi estómago, y también necesito recargar calorías con más frecuencia:gasto más de lo que puedo pagar en mi salario de portero comprando fideos adicionales, chocolate y la comida ocasional de pollo. No tienen los fondos para hacer esto. E incluso con mi comida extra al final de la caminata, he perdido unos ocho kilogramos. Cargar 35 kilos entre cinco y nueve horas al día me ha quitado el peso.
Cuando dejé caer las maletas por última vez, anuncié mi jubilación inmediata. Pero la mayoría de los porteadores hacen al menos dos caminatas por temporada, algunos logran tres. Increíblemente, un chico joven que conocí estaba planeando encajar en un quinto viaje antes del final de la temporada de trekking en mayo. No es de extrañar que la mayoría de los porteadores que trabajan en las colinas sean delgados, o como diría mi madre sobre sus patas:"He visto más carne en el pico de una gaviota".
"Tengo 35 años y he sido portero durante los últimos 12 años, 'Dijo Pasang Doma Sherpa, una de una minoría de mujeres porteadoras. "Haré este trabajo durante otros tres años y luego no más, Seré demasiado viejo y estaré cansado. Estoy enviando a mis hijos lejos, a buenas escuelas, para obtener educación. La vida de Porter no es una buena vida ".
Cuando llegué al punto más alto y entré al albergue en Gorak Shep, el último asentamiento antes del campamento base del Everest, Estaba abrumado por la emoción. No como yo, Tengo que decir, pero estaba llorando - me había puesto en camino con un sueño, luchó vaciló cavado profundo, y finalmente llegó a la cima. Y todo con la carga de un portero. He tenido gusto por la vida de portero y estoy de acuerdo con Pasang, no es una buena vida. Afortunadamente tuve una opción. Elegí ver cómo era pero solo para una caminata. Le pregunté a Man Bhadur Rai, el portero que cargaba con mi equipo de filmación, si estaba feliz. Su respuesta fue típicamente nepalí, directo de la escuela de "es lo que es".
"¿Qué puedo hacer si no estoy contento?", Dijo. "Todavía tengo que cargar. Es difícil, No tengo otra opción. Es una vida dura, pero trabajaré duro para sacar algo de ella. Tengo el pensamiento de que me gustaría caminar con una carga ligera, pero no tengo elección. Mi corazón es pesado, pero tengo que intentar hacerlo feliz ”.
