Pero antes de comenzar con el artículo, aquí hay un video rápido de mi Shinkula Pass Adventure, de Keylong. Este es el día 1 del viaje, De Keylong a Kurgiakh…

Gracias a la Organización de Carreteras Fronterizas, La autopista de Manali a Leh ya no es una aventura. El tramo (casi) de 450 km de la carretera (que conecta Manali con Leh, via Keylong) sigue siendo tan perfecto durante toda la temporada que los circuitos de Fórmula 1 de todo el mundo pueden avergonzarse de ello (al igual que muchas otras rutas en el Himalaya, como la carretera de Delhi a Manali, que ahora es una autopista de 6 carriles).

Entonces, ¿qué deberían hacer los buscadores de aventuras o emociones fuertes si se dirigen hacia allí?

Mi sugerencia…

Haz Keylong a Kargil, vía Shinkula Pass, y explora algunos de los pueblos más aislados, implacables caminos de tierra, cruces de ríos mortales:¡todo incluido en una épica aventura por carretera de 5 días!

Contenido ocultar 1 Shinkula Pass:Itinerario y mapa de ruta 2 Shinkula Pass:Introducción a Zanskar 3 Keylong a Kargil a través de Shinkula Pass:Itinerario 3.1 Día 1:Keylong a Kurgiakh, a través del paso de Shinkula (83 km | 10 horas) 3.2 Día 2:Kurgiakh a Purne, Zanskar (29 km | 3 horas) 3.3 Día 3:Purne a Padum, Zanskar (56 km | 5 horas) 3.4 Día 4:Padum a Rangdum, Zanskar (115 km | 7 horas) 3,5 Día 5:Rangdum a Kargil (115 km | 5 horas) 4 consejos prácticos para el viaje por carretera de Shinkula Pass Zanskar

Pase Shinkula:itinerario y mapa de ruta

Antes del paso de Shinkula, solo era posible conducir a Zanskar desde Kargil, hacer hasta aproximadamente la mitad de camino a Keylong, y regreso a Kargil siguiendo la misma ruta.

Pero en 2019, La Organización de Carreteras Fronterizas de la India ha abierto un nuevo circuito para una mejor conectividad con la región de Zanskar en un esfuerzo por encontrar un camino más corto entre Keylong y Kargil para el Ejército de la India. Y como consecuencia (es mejor que lo tomen como una consecuencia) tienen que lidiar con la comunidad de ciclistas y los viajeros de la India.

A los 16, 580 pies sobre el nivel del mar, El paso de Shinkula conecta la región de Zankar con Keylong. Es solo a través del paso Shinkula que ahora se puede conducir / viajar desde Keylong a Kargil (o viceversa) y hacer un viaje de ida a la región de Zanskar.

¿Confundirse? ¡Empecemos con un mapa y orientémonos bien!

Si observa todo el circuito en un mapa, verás que hace un bucle. Si vienes de Manali, el bucle comienza desde Keylong, entra en Zanskar, y abre en Kargil, antes de que vaya a Leh, y vuelve a Kargil. La carretera corre muy paralela a Keylong-Leh, dando paisajes casi similares (solo que mucho más ajenos).

Lea también:Consejos para un viaje en motocicleta por el Himalaya

Shinkula Pass:Introducción a Zanskar

Si pienso en un viaje de aventura por el Himalaya indio, Hay algunas rutas que primero me vienen a la mente. Y esto incluye Spiti Valley, un viaje de Leh al valle de Nubra, y Bhairagah a Killar a través del viaje Sach Pass, entre otros. Pienso en estos nombres no por los malos caminos o los cruces de ríos que ofrecen, sino por la desolación de estos lugares.

Lugares como Spiti Valley y Nubra ofrecen algunos de los rincones aislados del mundo, casi sin ayuda para encontrar algo si estás atrapado en el medio del circuito. Recuerdo cuando hice un viaje en motocicleta en solitario desde Delhi a Spiti Valley, cómo era común para mí seguir conduciendo durante horas y no ver vida a lo largo de mi viaje.

Pero esta vez, mientras cabalgaba de Keylong a Kargil y me encontré con toda la aventura y los diferentes paisajes en el camino, incluido el paso de Shinkula, Me di cuenta de cómo esta ruta ahora encabeza mi lista de senderos para motocicletas de aventura en el Himalaya indio.

Donde de Leh Keylong a Leh solo lleva un día conducir, esta, Carretera casi paralela (Keylong a Kargil) puede tomar un mínimo de 5 días, y eso también, cuando conduces todos los días, con mucha dedicación.

Aquí, la ruta no solo lo lleva a través de cruces de ríos, sino que lo lleva directamente al lecho de un río. Durante unos 20 km cerca de Kurgiakh, está cruzando el río Kurgiakh para encontrar una carretera de conexión. Solo hay una estación de servicio en Padum (bastante poco confiable ya que solo tiene una bomba que cuesta alrededor de 88 Rs por litro) en toda la ruta, casi sin ayuda en el camino.

Si se está preguntando en qué bicicleta hice este viaje, fue la Jawa 42. En mi experiencia, cualquier bicicleta que tenga una buena potencia y par motor puede hacer este tramo, porque hay bastantes tramos cuesta arriba empinados en la carretera Shinkula Pass (al comenzar desde Keylong). También puedes ver algunas fotos del viaje en este blog de imágenes de Jawa Ladakh.

Keylong a Kargil a través del paso Shinkula:itinerario

Día 1:Keylong a Kurgiakh, vía Shinkula Pass (83km | 10 horas)

Comenzar temprano. Lleva algo de comida. Revise sus frenos… son tres consejos rápidos que le daré para el día 1. Al salir de Keylong, pasar el control de seguridad fronterizo en Darcha (32 km de Keylong) la carretera a Zanskar se bifurca a la izquierda, dirigiéndose hacia un lugar llamado CHIKKA o CHIKA.

Desde Chika hasta el paso de Shinkula (a unos 40 km de Darcha) la ruta se inclina desde 3300 m sobre el nivel del mar en Darcha hasta más de 5000 m sobre el nivel del mar en el paso de Shinkula. De Shinkula, comienza el descenso y te lleva a 3500 m sobre el nivel del mar en menos de 10 km, así que asegúrese de revisar sus frenos antes de comenzar a descender.

Darcha a Kurgiakh es la parte más difícil del viaje, porque literalmente no hay nada en el camino, no hay pueblos, sin comida, ninguna ayuda en absoluto.

Día 2:Kurgiakh a Purne, Zanskar (29km | 3 horas)

Kurgiakh a Purne es un viaje fácil y toma menos de 3 horas (con algunos descansos cortos en el camino, por supuesto), lo que permite conducir más lejos hasta Padum el mismo día si tiene prisa. Pero tenga en cuenta que si no le dio a Purne un día, se perderá el punto culminante más hermoso del viaje:el monasterio de Phugtal.

Construido alrededor de una cueva El monasterio de Phugtal sigue siendo uno de los monasterios más aislados del mundo al que todavía se puede llegar solo a pie. Purne es la última parada desde donde comienza la caminata a Phugtal. La caminata puede durar aproximadamente 2 horas por cada lado.

Consejo:es mejor contratar un guía en Purne si está solo. Probé la caminata por mi cuenta y no pude llegar a Phugtal debido a direcciones confusas.

Día 3:Purne a Padum, Zanskar (56km | 5 horas)

Purne a Padum puede ser de 7 horas en coche con algunos tramos empinados cuesta arriba y cuesta abajo. La ruta casi no ofrece cruces de agua y permanece en un lado del valle la mayor parte del tiempo.

Padum tiene la única gasolinera de toda la ruta Keylong-Kargil, así que asegúrate de recargar. I, sin embargo, Recomendamos llevar combustible para toda la ruta por dos razones:una, la gasolina en Padum es demasiado cara, y dos, porque la estación puede no tener gasolina.

Al igual que el resto de la ruta desde que dejaste Darcha el día 1, No esperes alquitrán y solo conduzcas hoy por una pista de tierra.

Día 4:Padum a Rangdum, Zanskar (115km | 7 horas)

Padum to Rangum te llevará al glaciar más grande de la región de Ladakh:el glaciar Drang-Drung y el paso de montaña de PensiLa (ubicado en 4, 700m sobre el nivel del mar). La ruta, de nuevo, no tiene indicios de alquitrán, solo un camino de tierra.

Durante los primeros 40 km, como dejarás Padum, encontrará pequeños pueblos (con un pueblo llamado Skygam que es uno de los más grandes, tener un par de casas de familia también) para comer y relajarse. Una vez que comience su ascenso hacia PensiLa (los últimos 50 km hasta Rangdum) no encontrará nada.

Día 5:Rangdum a Kargil (115 km | 5 horas)

Al comenzar desde Rangdum, conducir durante unos 55 km, llegas a un puesto de control de la policía en una ciudad llamada Panokhar. De Panokar a Kargil, es un tramo de 60 km de asfalto adecuado, aunque bastante estrecho, bien conservado. Al salir de Panokhar y conducir hacia Kargil, poco a poco dejarás las montañas secas y entrarás en un valle comparativamente más verde, dando la impresión de que está entrando en Cachemira. Panokhar a Kargil puede seguir siendo el viaje más agradable de todo el viaje.

Es posible hacer Rangdum a Leh (o a Lamayuru) en un día, pero eso puede llevar entre 10 y 12 horas de conducción constante. Quédate en Kargil para descansar. Si está dispuesto a hacer más km, puedes ir a Lamayuru y quedarte allí. Lamayuru es una pequeña ciudad budista ubicada casi a medio camino de Kargil y Leh.

Consejos prácticos para el viaje por carretera de Shinkula Pass Zanskar

• No necesita ningún pase / permiso especial ni pagar ningún impuesto para acceder a esta ruta, como lo haría en el paso de Rohtang o el valle de Nubra, etc. Actualización:después de la inauguración del túnel de Atal, turistas, ahora, ya no es necesario acceder a Rohtang Pass y, por lo tanto, no es necesario obtener el permiso de Rohtang Pass. Por favor, consulte mi blog de Manali a Lahaul Valley a través de Atal Tunnel para obtener más detalles sobre la ruta.
• Kurgiakh y Purne son pequeñas ciudades con solo unas pocas casas de familia para elegir. Casi todos los lugares aquí tienen baños secos con servicios básicos y comida. No hay electricidad ni recepción telefónica en Kurgiakh y Purne.
• Solo encontrará electricidad en Padum y Rangdum en toda la ruta Keylong-Kargil Zanskar.
• Padum es la ciudad más grande con la única gasolinera. En Padum, es posible encontrar algo de Internet y hacer algunas llamadas. Rangdum, de nuevo, no tiene recepción telefónica ni gasolineras, pero se siente un poco más accesible que Kurgiakh y Purne.
• Lleve consigo las herramientas y repuestos básicos. No hay talleres de reparación de automóviles en ningún lugar, excepto en Padum.
• Es posible acortar el itinerario de 5 días sugerido anteriormente y hacerlo en 3 días (Darcha-Kurgiakh-Padum-Kargil) pero se sentirá demasiado agitado, obligándote a conducir durante todo el día, cotidiano.
• Tomada en septiembre de 2019, este número de teléfono pertenece a un residente local de Kurgiakh, que también es propietario de una casa de familia allí. Dado que Keylong-Kurgiakh es la parte más difícil del viaje, con cruces de ríos imposibilitando completar el circuito, será una buena idea llamarlo, pregunte por las condiciones actuales de la carretera y luego planifique su viaje. Una vez que haya llegado a Kurgiakh, No debería haber ningún problema en completar el circuito hasta Kargil. Este es el número de teléfono de la persona:TSENGA 9469188103. Alternativamente, También puede ponerse en contacto con el control de seguridad en Darcha y confirmar las condiciones actuales de la carretera.

Y ahora, el video del día más duro de nuestro viaje ...