La última vez que hice Manali a Leh, fue hace unos 4 años. En aquel momento, fue uno de los mejores senderos de aventura para motociclistas en la India. Y si alguien lo quisiera un poco más desafiante, harían todo el circuito Srinagar-Kargil-Leh-Manali.

Pero los tiempos han cambiado ahora. El gobierno de la India y la Organización de Carreteras Fronterizas han hecho esfuerzos para mantener todas las carreteras fronterizas en buen estado y la carretera de Manali a Leh se convirtió en una víctima obvia. Toda la carretera está ahora tan bien cuidada que las pistas de F1 de todo el mundo pueden avergonzarse de ello.

En cada área propensa a deslizamientos de tierra, se ha colocado un JCB dedicado. Cada pocos kilómetros, puede ver a los trabajadores de la construcción agregando una capa de alquitrán o barriendo la carretera con una escoba para garantizar una conducción más suave.

Hace solo una semana que he regresado de esta ruta y, viendo el estado actual de la carretera, Puedo decir que este viaje por carretera en Ladakh ahora es todo menos aventurero.

Aquí hay un video rápido para darle una idea de cómo se veía la carretera de Manali a Leh en octubre de 2019. Hice la ruta solo, y en ninguna parte sentí ninguna aventura. Echar un vistazo:

Mi viaje de Leh a Manali

Como era un viaje de regreso, Hice Leh a Manali (después de hacer Sach Pass y Shinkula Pass en el mismo viaje).

Estuve con un par de amigos durante todo el viaje, pero cuando salí de Zanskar hacia Kargil y me dirigí a Leh, decidí ir solo para ver qué tan aventurero se siente el Manali-Leh si no tengo a nadie que me cuide las espaldas.

Empecé desde Leh (alrededor de las 10 de la mañana) y hasta alrededor de Sarchu, No recuerdo si vi algo más que el alquitrán recién extendido y uniformemente brillante en la carretera, todo el camino a Sarchu. En algunos tramos (sobre todo en Morre Plains) iba bastante por encima de los 120 km.

De Leh a Manali no es un todoterreno

Recuerdo que encontré solo un pequeño tramo de todoterreno (entre Sarchu y Zing-Zing Bar) en toda la ruta. Y fue un tramo de menos de 75 km que me llevó por encima de Baralacha La Pass.

Solo había uno fácil pero al menos un real, cruce de agua cerca de Baralacha La Pass que, con un próximo overbridge pronto se evitará. Una vez dicho esto, para 2020 (si se completa el puente superior que encontré en construcción) no habrá ningún cruce de agua en toda la carretera de Manali a Leh.

Así que sí entre Leh y Sarchu, el camino era nada menos que una pista de carreras, dando un poco de camino entre Sarchu y Zing-Zing Bar, antes de mejorar de nuevo todo el camino hasta Keylong.

De Keylong a Manali encontrará el paso de Rohtang (un paso de montaña de casi 4000 m de altura) que, de todas formas, se mantiene en perfecto estado durante toda la temporada. Para hacerlo aún mejor, Actualmente, BRO está haciendo un túnel para evitar el paso de Rohtang y hacer posible este viaje por carretera a Ladakh durante todo el año.

Esto significa que una vez que tenga el túnel Rohtang Pass en su lugar, No podrá hacer el viaje de Manali a Leh durante todo el año, pero también podrá hacerlo en solo un día. En la actualidad, se necesitan dos días para hacer la ruta.

No llevé combustible extra

No llevaba gasolina adicional en mi Jawa 42, lo que me dio un kilometraje de casi 25 km en esta ruta. La moto tiene una capacidad de combustible de 14 L.

Un tanque lleno fue suficiente entre las dos estaciones de servicio más lejanas del camino:Leh y Tandi. De hecho, Tenía suficiente gasolina en mi tanque en Tandi para poder recorrer todo el camino desde Leh hasta Manali con un tanque lleno.

Más temprano, los motociclistas solían llevar jerkins de gasolina porque, a pesar de tener la misma distancia que cubrir entre dos estaciones de servicio (Tandi y Leh), tenían cruces de ríos feroces y un serio problema de todoterreno. Ahora, todo terreno es un sueño lejano, dando un buen kilometraje total en esta ruta en Ladakh.

No lo llamaré aventurero

Bien, puedes llamarme un poco más atrevido que la mayoría de la gente, porque siempre planeo viajes imprudentes. Mi primer viaje en motocicleta por el Himalaya fue un viaje en motocicleta en solitario al valle de Spiti y, para hacerlo más interesante, Combiné toda la idea de montar solo en Spiti Valley con acampar. Durante mi viaje a Spiti Valley, Acampé solo, a veces en el desierto solo para montar solo a la mañana siguiente. Además, hice todo el viaje en solo INR 5000, incluyendo 9 días de combustible, comida, alojamiento e impuestos. También fui uno de los primeros ciclistas que hizo Shinkula Pass tan pronto como se inauguró el año pasado.

Así que sí me consideras mas aventurero, o tal vez un poco loco que un ciclista promedio, y no hay necesidad de hacer Leh a Manali solo, como lo hice yo. Pero incluso si lo haces ¡No lo llamaré aventurero!

¿Quieres saber qué es aventurero en mi definición? Esta…

De Manali a Leh:preguntas frecuentes

Ahora que he roto el mito y he dejado claro que este viaje por carretera en Ladakh no es una aventura, analicemos algunas preguntas frecuentes. Estas preguntas frecuentes le ayudarán a planificar mejor su viaje.

¿Cuál es el mejor momento para viajar de Manali a Leh?

Hablando personalmente, Encuentro de julio a octubre la mejor época para hacer esta ruta.

A partir de julio (es decir, el monzón) comienza la temporada baja. Y con eso, los hoteles se vuelven menos costosos. Es más, no hay monzón en la región de Ladakh (entre Keylong y Leh). Tan pronto como cruces Keylong, tampoco hay riesgo de mojarse. Si, sin embargo, eres de Delhi a Manali, luego omita los meses del monzón y hágalo en algún momento entre septiembre y octubre.

¿Cuándo abre y cierra Manali to Leh Road?

Todo depende de cuándo comenzaron y terminaron las fuertes nevadas en la región. El puerto de alta montaña de Baralacha La es un bloqueo. Si BRO logra despejar la nieve, esta ruta a Ladakh permanece abierta, si no y hay nevadas continuas, la ruta permanece cerrada.

Pero para darte una idea la ruta de Manali a Leh abre en algún momento entre abril y mayo y cierra en octubre o noviembre. Puede consultar el sitio web de Turismo de Himachal para conocer las últimas noticias antes de su viaje.

Cuánto combustible puede necesitar en total.

Como dije anteriormente, toda la carretera está en muy buen estado, dándole un buen kilometraje. Las personas anteriores tenían que llevar combustible adicional, pero la mayoría de los pasajeros ya no lo necesitan.

Conducía una motocicleta Jawa de 300 cc que me dio un kilometraje de casi 35 kmpl. Y su tanque de 14 litros tenía suficiente combustible para que yo hiciera todo el tramo. Las dos gasolineras más lejanas de esta ruta se encuentran en Tandi y Leh.

¿Cuál puede ser el costo total de un viaje de Manali a Leh?

Depende de la época del año cuántos días, y qué bicicleta estás montando.

Si quieres hacerlo con un presupuesto mínimo, puede hacerlo en 2 días:Manali a Keylong y luego Keylong a Leh. Incluso si reserva una habitación individual de 1000 rupias y come generosamente por 700 rupias al día, considere 3400 rupias por un lado. Duplíquelo para un viaje de regreso. Agregue el costo total de combustible (para mí fue alrededor de 1000 por lado) en la parte superior.

En total, puede hacerlo por 5 a 6 mil rupias incluso si lo hace solo.

Tener un pasajero u otro compañero de viaje (dos ciclistas solitarios) y puede reducir la cifra compartiendo el alojamiento y otros costos.

¿Puedes hacer de Manali a Leh en una bicicleta de 100 cc?

Es un mito que solo una Royal Enfield es una buena bicicleta para este viaje. He visto gente montando Activas y Novas de 100 cc y 150 cc en Ladakh. Hay muchas personas que han hecho un viaje por carretera en Ladakh en un scooter Chetak clásico (más de 15 años).

Siempre que sea un buen piloto y pueda reparar su vehículo en caso de avería, puedes llevarte cualquier cosa.

¿Es seguro hacer Manali a Leh? ¿Solo?

Como ha leído anteriormente, Lo hice solo y en ningún momento encontré la ruta arriesgada.

Siempre que seas un buen piloto y sepas reparar un pinchazo o una avería, puedes hacerlo solo.

¿Cuántos cruces de ríos entre la autopista Manali y Leh?

Sólo uno. En Baralacha La Pass. Si no eres un piloto experto, Te sugiero que encuentres un amigo en el camino o esperes a que otros ciclistas hagan esto. He visto a gente quedarse atascada ahí necesitando un pequeño empujón manual.

Sin embargo, Lo hice por mi cuenta y eso también alrededor de las 5 de la tarde. Así que sí muy bien puede hacerlo solo también.

Adicionalmente, BRO estaba construyendo un puente superior en este cruce de agua cuando lo visité en octubre de 2019. Habiendo dicho eso, para 2020 (si el puente superior que encontré en construcción se completa) no habrá ningún cruce de agua en este viaje por carretera de Ladakh en particular.

El mejor paquete de viaje de Manali a Leh.

Realmente no te recomiendo que compres un paquete para este viaje y esto es por dos razones:una, ya no hay ninguna aventura en esta ruta y un paquete turístico reservado previamente lo hará aún más fácil, y dos, porque puedes ahorrar mucho dinero si lo haces por tu cuenta.

¿Qué red telefónica es mejor para esta ruta?

Llevaba un Airtel y un Vodafone. Airtel tenía una señal intermitente, mientras que Vodafone estuvo prácticamente muerto a lo largo de la ruta. Estaba obteniendo una red 4G en Airtel en todas las grandes ciudades como Keylong y Tandi, etc.

He escuchado de otros ciclistas que BSNL tiene la mejor conectividad en esta ruta. Jio también es una buena opción, pero no tan fuerte como BSNL.