Un extraño viaje en tren de bambú en Battambang
Como en muchos de los polvorientos, ciudades provinciales justo al lado del camino en el sudeste asiático, Battambang tiene varias actividades turísticas, que se puede cubrir en un tour de un día en tuk-tuk y ya teníamos ciertas imágenes evocadas sobre esta experiencia de bambú de otros viajeros que habíamos conocido en el camino, guías y otros blogs de viajes. Lo supimos por primera vez en Alex en la publicación de Wanderland:Un fin de semana en Battambang.
Hace años sabíamos que se usaría una sola vía para transportar mercancías y me imaginé un tren antiguo hecho de bambú, o tal vez las pistas sean de bambú, también. Tal vez en el campo de Camboya encontremos otra prueba a favor del material de construcción más ecológico y sostenible del mundo. De cualquier manera, otros viajeros que conocimos hicieron que pareciera muy divertido, posiblemente "impresionante", experiencia rústica que no debe perderse. (Vea el video al final y avísenos si participaría).
El día siguiente, nuestro guía nos llevó en un tuk-tuk motorizado por una carretera principal fuera de la ciudad, luego a un camino más pequeño que se erosionó en un camino de tierra lleno de baches y finalmente se detuvo junto a un par de puestos turísticos que se caían.
Nos llevaron apresuradamente a la pista. En la distancia, el sol rebotaba en el acero de una manera que revelaba que el metal desgastado formaba una línea deformada de la vía. Mirando abajo, un artilugio plano hecho de simples tablones de madera era el "tren" y el único bambú era una red tejida en la que nos sentábamos para evitar que cayéramos a la vía de abajo. El mecanismo se colocó sobre dos poleas de acero. No estaba atornillado ni siquiera atado con un trozo de cuerda. Esto se debe a que se desmontaría y se uniría varias veces durante la siguiente hora.
Esta no fue la primera vez que nos enfrentamos a una rareza extraña y definitivamente insegura, pero pensamos que estaríamos disfrutando de la extensa campiña camboyana lentamente como si estuviéramos sobre una alfombra voladora sobre ruedas. más allá de vastos bosques de palmeras y espacios abiertos de tierras agrícolas, viendo familias de vacas blancas pastando y aplastando sin cesar a las moscas con sus colas peludas y peludas.
En lugar de, el oficial de policía nos dio un codazo por nuestros $ 5 cada uno, nos dijeron que nos sentáramos y miráramos hacia adelante y antes de que vislumbramos a nuestro "conductor", el "tren" aceleraba por la vía más rápido de lo que podíamos haber imaginado. Giramos nuestras cabezas para ver a un joven con sombrero de paja, una camiseta roja y jeans ajustados con estilo con un cigarrillo colgando de una sonrisa desinteresada.
¡Olvídate del campo! Nuestros nudillos ahora se habían vuelto blancos agarrando la única pieza de madera de segunda categoría frente a nosotros y comencé a calcular ... Si el tren de bambú A viaja a 100 mph en una dirección y el tren B viaja a la misma velocidad en la otra dirección, ¿Cuántos huesos se romperían si todos nos estrellamos?
Afortunadamente habíamos llegado temprano y ningún tren nos pasó en la otra dirección hasta el final. Infelizmente, esto significó volar milagrosamente sobre los huecos en las vías y tronar sobre puentes rotos durante quince minutos y llegar al final de la pista azotado por el viento y aliviado, solo para encontrar puestos más destartalados que venden artesanías típicas de Camboya, frutas y cerveza.
Sí, teníamos sed. Sí, podemos comprar algo por $ 1.
Pero todo sobre esto se sentía tan mal.
Estas personas viven en lo profundo del campo en chozas que rodean una pista utilizada solo para turistas, todos sus ingresos dependen de la venta de bienes inútiles a extranjeros.
En cambio, aceptamos un recorrido de diez minutos por la cercana fábrica de arroz de una niña de nueve años con un inglés perfecto y ojos honestos. Explicó cómo se muele el arroz y mostró cómo se separaban los sacos en las existencias que alimentan a la gente y las del ganado. En la escuela no aprenden inglés ella nos dijo, y aprendió simplemente hablando con extranjeros aquí al final de la vía del tren Bamboo. Nos dejó una gran impresión y le dimos una propina en lugar de comprar cerveza (¡a las 9 de la mañana!).
Ahora había media docena de trenes de bambú alineados y altos, gente blanca dándose vueltas alrededor de las chozas y dos sentados bebiendo cervezas Angkor. Nuestro carrito estaba ahora al final de la fila (no hay orden para esto) y mientras esperábamos a que todos terminaran, decidí filmar el viaje de regreso.
El camino de regreso fue mucho más extraño.
Esta vez vinieron varios trenes hacia nosotros y rara vez alcanzamos la velocidad máxima. En lugar de, todos nos turnamos para desmontar y desmontar nuestro "tren" fuera de la vía para que los demás pasaran. Primero los conductores levantaron la parte superior y luego cada una de las poleas fue levantada de la pista mientras todos los turistas, Europeos Americanos y algunos asiáticos esperaban divertidos al costado de las vías. Pasamos una mezcla de bien vestidos, turistas mayores y mochileros jóvenes.
No importa la edad todos compartimos una cosa en común.
No éramos solo nosotros con las cámaras apagadas. Todos los turistas estaban documentando la experiencia del tren de bambú con sus cámaras de video, iPhones, iPads, iPods y cámaras DSLR, algunos con lentes tan grandes como lentes de paparazzi. Dani y yo ya no estábamos documentando la extraña experiencia del tren.
En lugar de, no pudimos superar las decenas de miles de dólares en tecnología que llenaron este tramo de pista.
Esta pista deformada llena de huecos.
El viaje de $ 5.
Las cervezas de $ 1 al final.
¿Qué pasa con el precio de $ 15 de contratar un guía durante todo el día? o el letrero "Se alquila" en un edificio de apartamentos de nueva construcción en el centro de Battambang. Escrito en inglés y dirigido a extranjeros, El alquiler mensual se fijó en $ 70 por mes.
Y aquí estábamos todos andar colectivamente alrededor del equipo que puede filmar, fotografía, incluso editar y subir a Internet como una especie de feria de tecnología y ninguno de nosotros es cineasta.
En lo que pude dejar de pensar fue en cómo esta escena, una experiencia única en la vida para nosotros, es una operación de siete días a la semana. Todos los días, los involucrados ven extranjeros bien vestidos con suficiente tecnología para construir una aldea entera, incluso a precios reducidos de reventa, algunos de los cuales ni siquiera compran esa bufanda o botella de agua de $ 1.
No compramos nada nuestra falta de compra basada en principio general.
Pero, ¿cuál es el principio de nuevo?
En Camboya, no importa a donde fuimos, los lugareños nos sonrieron, Salieron corriendo de sus casas solo para saludar al pasar. ¿Cómo no nos odian? La pregunta más importante aunque, Es por eso que todos los demás parecían tan bien con esta experiencia en el tren de bambú.
¿Por qué nadie mencionó esta terrible ironía de un sistema ferroviario que ya no se usa para el comercio marítimo y que ahora cobra $ 5 para enviar a extranjeros ricos con suficiente dinero para reconstruir la ciudad por una vía en un destartalado tren de bambú para hacer compras de $ 1 al final?
¿Nos hubiéramos ido de todos modos? ¿De qué nos sirve retener los $ 10 que nos ganaron ese día en el tren de bambú?
