Cómo pasar de cero a 132 en un día caluroso en Las Vegas
En un viaje reciente a Las Vegas, Pavia Rosati de Fathom tiene una tarde llena de adrenalina haciendo algo que nunca pensó que haría:conducir un NASCAR.
LAS VEGAS - Mi historia con los autos de carrera se parece a esto:
13 años, Florida
Al final del viaje a Disney World en Orlando, Peter, el hermano menor obsesionado con NASCAR, le ruega a su madre que se detenga en Daytona en el camino de regreso a casa a Nueva Jersey. Bonita madre italiana da rienda suelta a su hijo. Como no tengo la edad suficiente para conducir yo mismo a ninguna parte, todos pasamos el día viendo a los coches dar vueltas alrededor de un anillo ovalado. Durante horas interminables. Y horas. Hermano en el cielo. Me aburro hasta las lágrimas.
18 años, New Jersey
Corriendo por la ruta 130 desde la casa de mi mejor amiga Jessie en East Brunswick hasta mi casa en Hamilton. Yo en mi Ford Taurus Jessie y Peter en su VW Golf. New Jersey State Trooper (oficiales conocidos por tener una actitud rudo de no tomar prisioneros vivos) nos registra a 88 mph en una zona de 50 mph. Jessie se detiene a mi lado, baja la ventana y dice, "Policía. OCULTAR." Pensadores rápidos que somos salimos de la carretera hacia un lote abandonado, conducir hasta la parte trasera de un edificio decrépito, y aparcar junto a un remolque abandonado. El policía lo sigue. "Chicas, " él dice, "¿Pensaste que no te encontraría? ¿En serio?" Milagrosamente, no se emiten multas por exceso de velocidad ni se presentan infracciones de tránsito, tanto como están justificados. Jessie, Pedro y creo que todo es muy emocionante. Mi padre fiscal, menos.
27 años, Rio de Janeiro
Mi prometido en ese momento me lleva a ver carreras de Fórmula 1 fuera de Río. Es un domingo de aguas termales y todo lo que puedo pensar es en la feijoada que preferiría comer y en las olas que preferiría hacer body surf en Ipanema. El entonces prometido toma fotos con lentes de zoom (once rollos de película para ser precisos) de autos que pasan a toda velocidad. En círculos. Y más círculos. Por horas. Entonces prometido totalmente cautivado. Me aburro hasta las lágrimas.
Hace dos semanas, Las Vegas
En la pista de aterrizaje en JFK, Publico una foto de Instagram y menciono que estoy de camino a Las Vegas para una boda. Cuando aterrizo Kurstin Christie, un publicista que conozco casualmente, me ha enviado un correo electrónico preguntándome si puede conectarme con el cliente de su hotel y, "totalmente listo para usar. También trabajo con Experiencia de conducción de Richard Petty así puedo ponerte detrás del volante de un auto de carreras de NASCAR y en la pista si quieres ".
Gracias, Yo escribo de nuevo el cliente no es adecuado para Fathom. Pero, um, Hola, ¿DIJISTE CONDUCIR UN COCHE DE CARRERAS? Porque si bien puede que no tenga interés en ver los autos pasar a toda velocidad a mi velocidad máxima, Definitivamente tengo un interés en ser el que está acelerando. Y como la coincidencia lo quiso, Jessie, ella de la experiencia de las carreras en la ruta 130 hace unas décadas, me esperaba en Las Vegas para la boda. No puedo imaginar un mejor socio en el crimen. Esto tenía que ser una señal.
Hecho, Kurstin respondió. Jessie y tú están listos para mañana al mediodía. La recogida es en el casino de París a las 10:45. Divertirse.
Es un hermoso sábado soleado un día perfecto para conducir. Había pasado la noche del viernes con la fiesta de bodas alardeando de las carreras que pronto estaría haciendo. En realidad, No podía callarme a todo el mundo. Excepto la única persona que realmente necesitaba saber:mi hermano, fanático de los autos de carrera de toda la vida. En otra coincidencia ese mismo sábado era su cumpleaños. ¿Cómo podría decirle que pasaría su día en NASCAR?
Jessie y yo nos subimos a la camioneta para el viaje de media hora desde el Strip hasta el complejo Las Vegas Motor Speedway de 1500 acres, que es el hogar de varias empresas diseñadas para ofrecer las experiencias automotrices de las que están hechos los sueños:muscle cars, Ferraris NASCAR, Indy.
Entrando a la oficina nos cruzamos con dos chicos que habían hecho la carrera de la mañana.
"¿Qué tan rápido llegaste?" nuestro conductor pregunta, que me doy cuenta de que es realmente la única pregunta que le importa a todo el mundo.
"143, "dijo el más alto de los dos." Fue una buena carrera ".
Tomo una nota mental:140. Debo conducir 140.
Los preparativos para el viaje son extensos, y empiece firmando mis iniciales diecinueve veces en un documento de doble cara de 11 x 14 con la etiqueta "¡ADVERTENCIA!" donde libero a Richard Petty de cualquier responsabilidad si yo, sabes, perecer. "Por la presente asumo personalmente todos los riesgos de cualquier naturaleza por cualquier muerte, lesión, u otros daños a mí mismo, "dice. ¡Cosas muy emocionantes!
Jessie, un médico con cuatro hijos y más responsabilidad antes de las 9 a.m. de lo que tengo en un mes, levanta una ceja y hace preguntas complicadas sobre la calidad de las precauciones de seguridad y, específicamente, la estabilidad de nuestros cuellos y columna vertebral. He sufrido un traumatismo craneoencefálico masivo durante las vacaciones antes en un vehículo en movimiento, pero, de nosotros dos, ella es la única que usa su cerebro. Ella tiene la seguridad de que nos equiparemos con un sofisticado equipo de protección para el cuello y la cabeza, además de un casco y los trajes contra incendios muy sexys que nos han proporcionado. Ella asiente y firma su liberación.
La seguridad es un tema importante del día. Esto queda claro tan pronto como nuestro instructor, Ryan de Wisconsin, comienza su clase de diez minutos e informa a la docena de nosotros en la sesión lo que veremos en la pista:conos de aceleración y desaceleración y marcas de puertas diseñadas para dar a los conductores la línea más rápida en el óvalo. "Sostén el volante con delicadeza, ", dice." Y sosténgalo suavemente, como un taco de billar. Y deberías estar nervioso. Esta bien. No seas arrogante. Engreído es cuando te metes en problemas ".
De los nueve de nosotros que estaremos conduciendo solo tres son mujeres. El conductor más joven parece tener 22 años; el esta con su padre, que tiene más de 60 años. Todos los demás quedan en el medio. Varios hombres están con esposas, quiénes están ahí para mirar, sin rastro. "Prefiero gastar los 500 dólares comprando "me dice uno de ellos. (Esta es solo una de las formas en que toda la experiencia de las carreras se ajusta a tantos Americanos, específico de género, bebiendo cerveza, y estereotipos de posesión de armas. Por ejemplo:"Mira lo que dices en el video en el auto, "Estamos advertidos." No quieres terminar como el tipo que dijo que quería agregar vueltas a su carrera pero no pudo porque necesitaba el dinero para hacer strippers. ¡El pobre no pudo mostrarle el video a la esposa! ")
Hablando de números, pongamos manos a la obra. Los autos hechos a medida en Richard Petty tienen un motor V8 y transmisión manual. Están hechos para la velocidad durabilidad, y seguridad y se construyeron esencialmente con el único propósito para el que los usaremos:conducir realmente, muy rápido alrededor de una pista. Los autos son capaces de recorrer 180-190 millas por hora, pero si lo hacemos entre 115 y 125, deberíamos estar orgullosos. "Y cualquier cosa por encima de 125, "Ryan promete, "es simplemente increíble".
Nos muestran un video protagonizado por el actual Richard Petty, ex campeón de NASCAR, OMS, con un sombrero de vaquero negro gigante, explica que fundó su empresa en 1992 porque quería compartir cómo se sentía estar en un stock car. Incluso en el aula No puedo dejar de saltar arriba y abajo. Estoy demasiado emocionado para jugar con calma.
Salimos a la pista y sacamos muchas fotos con el show car. Todos en la pandilla se hacen amigos a través de cámaras y poses. "¡Te ves muy bien!" Seguimos gritándonos el uno al otro. Estamos equipados con cascos que tienen micrófonos incorporados. Me siento invencible.
Nos turnamos para que nos llamen a la pista y a nuestros coches, que se seleccionan de acuerdo a nuestros respectivos tamaños. Me llamaron al auto 43 donde el equipo de boxes que me atiende está listo para ponerme en marcha. En este punto, Te juro que es el día de la coincidencia porque 43 es mi número de la suerte y es la edad que Peter cumple hoy.
Mi protector de cuello está más ajustado y mi casco se vuelve a revisar. Los NASCAR no tienen puertas porque son una pieza sólida de material sobre un marco esquelético. (Aparentemente, todos lo sabían excepto yo). Así que salto por la ventana, Duques de Hazzard estilo. (Más rudo.) Le doy la mano a Don, el entrenador de manejo del asiento correcto que está allí para asegurarse de que no muera o arruine el auto. Otro miembro del equipo de boxes coloca el volante en el coche (otra cosa que no sabía que pasaría) y se abrocha un elaborado cinturón de seguridad. Un fotógrafo toma mi retrato oficial en el asiento del conductor. "¿Te gusta conducir rápido?" Don me pregunta luego me dice que presione el embrague y lo coloque en la primera marcha.
Y me voy.
Tengo ocho vueltas a la pista. Don me está haciendo señales con las manos (pulgar hacia arriba para "ir más rápido ahora"; pulgar hacia abajo para "pie fuera del acelerador") y me habla a través del auricular. Pero no puedo oír nada de lo que dice. Mi corazón esta palpitando; mi cuerpo está sobrecargado de adrenalina. No sé que tan rápido voy porque no hay velocímetro pero no me habría dado cuenta de todos modos porque todo lo que estoy haciendo es mirar la pista, buscando los conos que me dicen cuándo se supone que debo acelerar y desacelerar. Nunca tocas el freno; se trata del gas. En un cierto punto, Creo, atornillarlo, Solo busco velocidad. Estoy en un óvalo pero no puedo decir dónde estoy en ningún momento. Se siente como si estuviera dando vueltas alrededor de un círculo gigante. Me incorporo un poco más alto en mi asiento. No noto el pedestal de la bandera No noto la carpa principal No me doy cuenta de nada.
Cuando esté seguro de que debo haber terminado Le pregunté a Don cuánto tiempo más. "Estás a mitad de camino, "me dice." Y estás a punto de pasar a este tipo que se acerca. "¿Se acerca un auto? No puedo verlo. Pero en unos segundos lo hago, y hago precisamente eso:fumo al chico. (En serio. ¿Terminará alguna vez la rudeza?)
Desafortunadamente, lo hace. Es hora de entrar en el carril interior alrededor de la pista. Se acabó. Salgo del coche. Salto arriba y abajo varias docenas de veces, dar a todos en mi equipo de boxes un gigantesco choca esos cinco ( mi equipo de mecánicos, Creo), agradeciéndoles por lo que fue sin duda una de las mejores cosas que he hecho en mi vida.
Jessie se sube al auto 43 después de mí, y agarro mi cámara. (Tiene adolescentes que necesitan ver a mamá en acción). Parece que conduce a cámara lenta hasta que se acerca. y no puedo hacer que la cámara se foto lo suficientemente rápido. Calculo sus vueltas:unos 45 segundos por giro. No puedo decir si se sintió mucho más corto o mucho más largo cuando estaba detrás del volante. El tiempo se detuvo.
Ella ha terminado y ella está muy emocionada, también. Nuestros tiempos de vuelta se han registrado en los certificados que Richard Petty emite a todos después de sus carreras. junto con placas de recuerdo, que me niego a comprar. En un perfecto gesto de amistad no competitiva, Jessie y yo habíamos llegado a 132, aunque técnicamente fue dos décimas de milla más rápido.
Llamo a Peter a Nueva Jersey para desearle un feliz cumpleaños. "Sí, ", dice." Vi las fotos en Instagram. ¿Cómo diablos hiciste esto antes que yo? "
"¿Viste que era el auto 43?" Pregunto, porque no tengo una buena respuesta a su pregunta.
"Bonito, " él dice, "¿Pero desde cuándo te gusta NASCAR?"
Todavía no como resulta. Pero volveré y los conduciré en cualquier momento. Estoy fumando 140 en mi próxima carrera.
Pavia y Jessie con el auto modelo. Me siento muy rudo.
Preparándose con el equipo de boxes.
La vista desde detrás del volante.
Selfie con Don, mi entrenador del asiento derecho.
Cómo me veía en acción.
Cómo me sentí cuando terminé.
TU TURNO DE HACERLO
Experiencia de conducción de Richard Petty tiene pistas en los Estados Unidos. Atlanta, Charlotte, Chicago Darlington, Daytona, Dover, Indianápolis, Ciudad de Kansas, Kentucky, Las Vegas, Massachusetts, Michigan, Nueva Hampshire, Orlando, Richmond, Texas. Haga clic aquí para obtener más información sobre la pista. Las tarifas para los paquetes de conducción en Las Vegas comienzan en $ 499.
